带压开孔的勘测与短节焊接

带压开孔工程中，针对在可焊接的压力管道上进行施工时，我们一般要进行在管道上增加分支的马鞍短节制作。上篇文章中已简要介绍了短节的制作要求，本文是介绍制作过程中应当注意的事项。

在带压开孔工程前，应有人员去现场勘测。其中，对被开管道（母管）的材质和传输的介质以及受力情况进行评估。听取甲方关于对带压开孔工作的需求，涉及管道的位置、时间及人员、搭建平台（或操作坑）等方面，向甲方提出建设性意见，并与甲方一起共同起草带压开孔作业的工程方案。

初步的工程方案确定以后，如甲方将焊接工程一并交予乙方，那就涉及下面的马鞍短节制作：
选材。短节与法兰的选材应当优先选用与母管道相同的材质，如果确实因设计规定或其它条件原因不能匹配，那应当按照《压力管道焊接工艺规程》中4.2.2条款所规定的材质进行焊接。所用材料按照表1、表2、表3中选用。

同种管子（件）焊接时，焊缝金属性能和化学成分应与母材相当，且焊材工艺性能良好。异种钢管子焊接时，焊条或焊丝的选用一般应符合下列要求：1、两侧管材均非奥氏体不锈钢时，可选用成分介于二者之间或与合金含量低的一侧相匹配的焊条、焊丝。2、两侧之一为奥氏体不锈钢时，可选用含镍量较高的不锈钢焊条（丝）。

鞍短节长度应为马鞍短节的最低点至法兰的高度10-15公分。马鞍三通的制作应当依据“四点法”或“丈量法”来确定圆弧的弧度，从而才能更完美地契合母管道，有利于提高焊接工作效率，从而保证焊接质量和开孔质量。

按SH3501-2001《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》分为SHA级的压力管道、中高合金钢及不锈钢管道的焊接规定了焊接前应当确保：

管道马鞍短节焊接的位置应避开管道应力集中区，而且方便焊接或热处理及各种检测。焊接马鞍短节前，应用砂轮或角磨机进行清理马鞍短节及其两侧内外表面，露出金属光泽，在距短节两侧20mm范围内不能有氧化皮、毛刺、锈斑、油漆及其他对马鞍短节焊接质量有害的物质。认真检查马鞍短节及其两侧不得有裂纹、夹层等缺陷、法兰焊接质量良好。

焊接马鞍短节时，应将待焊的马鞍短节设置牢固，焊接也遵从“四点法”进行先行焊接以固定位置，确实在焊接过程中短节不得受其它外力影响，以防止在焊接和热处理过程中发生变形和附加应力。


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本文参考的文献：

1、  GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》

2、  GB/T20801-2006《压力管道规范-工业管道》

3、  SH3501-2001《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》

4、  CJJ28-89 《城市供热管网工程施工及验收规范》

5、  CJJ33-89 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》

6、  《压力管道焊接工艺规程》