带压开孔机变速箱的保养

带压开孔机变速箱的保养



一般提起变速箱，人家就会想起汽车的变速箱总成。是构成汽车的三大重要组成部分之一。手动变速箱主要是由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变扭系统和液压操纵系统组成。

在我们带压开孔机或管道开孔钻的零配件中也有变速箱，与汽车的变速箱不同的是，结构简单，作用力单一，力矩容易计算和保养比较便捷。

带压开孔机中所带变速箱是随着钻体延展至支架上方，变速箱同样支撑着液压马达的重量。它的主要作用是：改变液压马达的功率输出，获得较大的力矩，改变动力传动比，可以使液压马达在较高的转速下获得稳定的，源源不断的动力。

变速箱齿轮比是在出厂前已经确定的，它是通过液压马达功率、转速及传动方式来计算的。变速箱的大小与开孔钻的型号是完全匹配的，这是公司经过数千次的实验得出的最有效的齿轮比，从而使带压开孔机开孔刀在管道开孔作业时，能获得稳定的动力源，从而达到切削管壁的目的。

从开孔钻的原理分析来看，开孔钻在管道开孔完成切削的速度主要是由变速箱来完成的。指定的刀具应配备不同的变速箱，因此开孔钻的刀具直径（开孔直径）直接会影响变速箱的动力输出，并且也会产生不同的反力矩。这就是为什么单一型号的带压开孔液压钻开孔的效果要比组合的式的管道开孔效果要好的原因。

而组合式的液压开孔钻有着经济性和容差性的优点。经济性就是指购买的组合式液压产品具有很高的性价比，一个开孔钻体可以开不同直径的孔。容差性是从公司的近千次对组合式液压钻的输出通过不同的管道材质和不同管径的实验来看，也有着比较精准的力矩分配。从转速和角速度多批次实验来看，开孔的切削效果比较满意。转速及开孔刀旋转时在管道上的角速度等详细参数请参见《天津先锋带压开孔钻维护指南》TJXF-ZY-DYKK09

带压开孔钻的变速箱远没有汽车的变速箱那么金贵，一般来说，在密封条件比较好的情况下，每年把变速箱拆下，将原有的润滑油清除干净，然后再换上新的相同型号的润滑油即可。

在变速箱经过从下向上开孔后（这种情况比较多时），定期查看和清理变速箱中的杂物，以免齿轮中进易物，引起变速箱不良震动，或彻底损坏。

总之，带压开孔钻的变速箱维修和检修工作是容易被忽视的。一旦出现问题，将会造成动力上的损失或设备报废。

参考文献

1《齿轮轮齿磨损和损伤术语》GB/T 3481-1997

2《通用机械和重型机械用圆柱齿轮模数》GB/T1357-2008

3《齿条精度》GB/T10096-1988

4《天津先锋管道带压开孔钻维护指南》TJXF-ZY-DYKK09