管道开孔机的传动轴设计

管道开孔机的传动轴设计

天津市先锋管道工程机械有限公司提供免费的工程及带压开孔机维修咨询18630973968公司生产的带压开孔机、带压开孔手动钻、带压开孔配件、带压堵漏、带压封堵、自爬式液压切管机（爬管机）、液压泥浆泵、液压工作泵站等设备经销以及管道开孔、管道切割等工程业务。


减速器是带压开孔机重要的组成部件之一，在带压开孔机的传动装置中有着重要的作用。齿轮和轴是带压开孔机减速器的关键零件，其精度、强度和可靠性等指标对减速器的性能和寿命起着决定性的作用。下面简要以减速器的总体设计和制造为研究对象。

带压开孔机通常由原动机（液压工作泵站）、传动装置和工作机三部分组成。传动装置用来传递原动机的运动和力，变换其运动形式以满足工作机的需要，是机器的生要组成部分。传动装置的传动方案是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。

满足工作机的需要是拟定传动方案的最基本要求，同一种运动可由几种不同的传动方案来实现，这就需要把几种传动方案的优缺点加以比较分析，从而选择出最符合实际情况的一种方案。

齿轮的疲劳强度安全系数S:若按齿轮材料疲劳极限试验所取定的失效概率计算齿轮的疲劳强度时，通常即取S=1。若安系数过小，则不能满足齿轮的疲劳强度要求；若安全系数过大，齿轮的直径增大，增加加工成本和材料成本。

轴的安全系数的确定：当材料质地均匀、载荷与应力计算较精确时，可取S≥1.3~1.5；材料不够均匀、计算不够准确时，可取S≥1.5~1.8；材料均匀性和计算精确性都很低，或尺寸很大的转轴（d>200mm），则取S≥1.8~2.5。重要的轴，破坏时会引起重大事故时，因适当增大S值。

轴的材料及加工工艺确定：

45号钢

1.       确定毛坯

2.       确定主要表面的加工方法：粗车→半精车→磨削

3.       确定定位基准

4.       划分阶段 对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质。

综合上述分析，传动轴的工艺路线如下：

下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。

软齿面齿轮经过多次加工后处理后切齿，切齿精度一般为8级，精切可达7级。因齿面硬度不高，故限制了承载能力，但易制造、成本低。常用与对尺寸和重量无严格要求的场合；

硬齿面齿轮一般为切齿后经过多次处理后再磨齿。但随着硬齿面加工技术的发展，这类齿轮也可在处理后使用硬质合金刀滚刀或高速钢滚刀精滚加工，而不需要再进行磨尺加工。这类齿轮由于齿面硬度高，故承载能力也高，适用于要求尺寸小和重量轻的场合。

因此，带压开孔机减速器或变速箱的选材上要根据用途和场合不同来选择不同的适合带压开孔机的齿轮来进行设计。