车载移动泵站的一般性故障判定

在带压开孔和管道切割工程施工中，移动泵站的工作频率高、工作环境恶劣，如果在工程施工完成后，不及时进行移动泵站的保养和维护，很容易在以后的工程中出现各种故障，下面讲一下移动泵站发生故障的排除方法。移动泵站90%的故障主要是由四个方面引起的，下面进行简要介绍:

1、齿轮泵出厂时的自身故障

我们在工程施工中使用移动泵站过程中会出现多种多样的故障，对于一台新的液压泵来说，出现故障的可能性很小（出厂时质量很差的泵站除外）。由于工程和设备的大批量制造和质量检验手段的全面性，齿轮泵的质量合格率越来越高，市面上现有的产品质量普遍比以前要提升很多。设备制造厂也想尽办法精益求精，即使移动泵站中的齿轮泵有故障，有时用户也难以排除，只能通过更换液压泵的方法来测试泵是否有故障。

但是随着时间的推移，齿轮泵跟着工程施工使用一段时间后，质量相对比较差的泵，问题就逐渐暴露出来了，比如密封失效，间隙变大等等。因此，一个移动泵站质量的好坏，并不能凭初期测试来判断。那么，我们应当尽量在质保期内多注意观察和使用，发现问题及时找厂家进行更换和修理。

2、污染

移动液压泵站的工作环境是比较恶劣的，在使用过程中稍不注意，就会使碎屑、灰尘等一些细小颗粒进入移动泵站的液压系统中或者液压油中，经过不断地连续循环，使得这些细小颗粒或粘在液压系统的拐弯处，或贴在齿轮泵的齿轮两侧，造成齿轮泵的磨损，同时影响液压系统的正常工作，如果液压系统的过滤装置失效造成这些颗粒较大的杂质进行齿轮泵，就会使泵损坏。

公司的液压系统装配车间和加工车间要注意分离或者加装阻挡，否则会造成在装配过程中，机加工工位上的铁屑和杂质飞入液压系统中。因此，在新设备组装和液压系统的装配需要有一个相对独立的操作空间来满足产品出厂前不会受到影响和污染。

装配齿轮泵车间要求为无尘车间或相对封闭的空气压力车间，保持一个恒定的气流向外排出，灰尘无法进入，从而保证了产品质量和要求。

3、齿轮泵的安装

移动泵站的齿轮泵与发动机轴连接时，应当测量发动机轴的轴向及延长线，保证齿轮泵在安装后与发动机轴保持同轴。若同轴度较差，就会引起移动泵站的震动甚至噪声。在与发动机轴连接时要选用挠性的联轴器，可以防止不同轴造成的损害和减缓发动机在启动时的硬冲力。齿轮泵在设计和安装时都要注意一下齿轮泵的旋向，如果方向相反，则会造成空转和无油。每个齿轮泵都会在油泵上标志旋向，装配的时候一定要注意。油管接头处要紧实和密封，液压系统内混入空气会造成气蚀现象，对液压系统造成损害。

4、油箱

液压油在回路中循环使用时，会因各种原因使油温升高，而移动泵站的油箱容量较小，并且设计时没有散热，那么液压油的油温升高较快，一般来说，液压油的工作温度不要超过70摄氏度，不然液压油的温度较高，粘稠度降低，从而影响工作压力。如果油箱容量太大，液压油在工作时液面较低，就会使齿轮泵无法吸油，造成空气混入，这时要立即停机进行液压油的加注。油箱内的杂质，一定要在油箱里得到良好的沉淀，油箱内要有液压油过滤器，实现对液压油的过滤，不让外界的沙尘及铁屑等杂质进入油箱，否则都会引起齿轮泵工作和运转时形成故障。

在移动泵站的液压系统中，液压油的工作压力不得超过最高压力。最高压力是指齿轮泵在短时间内超负载所允许的根限压力，可以选用液压系统中的溢流阀来限定。齿轮泵的最高压力是由齿轮泵的密封性和结构强度以及刚度所决定的，这是个固定值。

由于齿轮泵的工作用途不同，液压系统中所需要的液压油工作压力也不尽相同。一般来说，低于2.5MPa的压力为低压，2.5~8MPa为中压，8~16MPa为中高压，16~32MPa为高压，大于32MPa的工作压力为超高压。当然随着科学技术进步，这种分类也会有所变化。