带压开孔机的润滑保养

带压开孔机在进行管道带压开孔作业中是必不可少的设备，每次开孔作业后应当对其进行保养。主要查看带压开孔刀、带压开孔钻头及带压开孔机钻杆等部位的磨损情况。尤其是对管道进行下侧开孔方位进行开孔作业时，要重点带压开孔钻杆与铜套之间的润滑和磨损情况以及零部件的润滑脂耗损情况，以进行必要的润滑保养。

带压开孔机的维护保养，润滑脂的使用周期是影响带压开孔机开孔效果以及成本效益的主要因素，随着制造技术、先进材料和设计的提升，带压开孔机的保养作业项目中，润滑油的使用周期能够达到400小时，部分使用的合金铜材及钻杆使用的新型耐磨材料以及通过严格的油质分析的润滑油，换油周期超过600小时，带压开孔机所使用的齿轮油的更换周期更长。

但是从以上使用时长来看，带压开孔所使用的润滑脂的换油周期仍然很短。在所有的带压开孔机使用频率及频次综合来看，这一现象也得到国内普遍的认可。因此，为了提高润滑脂的使用时长，坚持低碳绿色发展的环境下，有必要呼吁管道机械业界的重视，并使润滑脂能够适应大口径管道开孔的需要，并且性能上能够符合延长润滑脂的使用要求。

润滑脂是指稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。

根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉还有合成的（如聚脲基、膨润土），根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。

在大口径管道带压开孔作业中润滑脂主要应用于钻杆与铜质轴套以及带压开孔机变速箱内使用。通常铜套与钻杆所组成的滑动轴承处对润滑脂的要求较高，其主要承载带压开孔刀自身重量以及带压开孔时钻杆的转动和向内的驱动力，这种情况下，长时间使用带压开孔机在作业时容易形成高温的状态。

通过技术人员的研究发现，带压开孔机铜套不同的点位所需要的润滑要求各不相同，而实际上我们只是使用一种润滑油，在特定的情况下，如何做到最佳的润滑与节约成本呢？特别对于大口径带压开孔机的保养，显得尤为重要。

带压开孔机所用的润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。一般而言，相同皂基的润滑脂相容性较好。有机粘土基与其他基不相容。简要介绍一下带压开孔机所使用的常见润滑脂的分类与特性。

1. 钙基润滑脂。抗水性好，但其耐热性差，最高使用温度：60℃，价格较低。钙基脂是由动、植物油（合成钙基脂用合成脂肪酸）与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。

钙基润滑脂主要用于带压开孔机的滑动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。使用温度范围为－10℃～60℃，转速在3000r/min以下的滚动轴承有部分使用。

钙基润滑脂以水为稳定剂的钙皂水化物在100℃左右便水解，超过100℃时便丧失稠度。所以带压开孔机使用这类油脂时，不要超过规定的使用温度，以免失去水分并容易破坏其结构，引起油皂分离，失去润滑作用。在早期的带压开孔机保养过程中，钙基脂用在钻杆及铜套的润滑，时常会出现高温流淌失去作用，有起火隐患；在目前的带压开孔机使用中，尽量避免使用此类润滑脂。

2.锂基润滑脂。锂基耐热性好、抗水性、防锈性好，使用温度范围-20至120℃，价格适中。锂基润滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12—羟基硬脂酸）锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。

锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1/3，而使用寿命可以延长一倍以上。通用型润滑脂可应用于带压开孔机的润滑部位。良好的高温润滑性能，满足大多数卡车的使用要求，也是市场上最容易买到的产品。

3.二硫化钼极压锂基润滑脂。耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度-20至120℃，最高使用极限甚至达到150℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件，价格适中。

二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂。本品色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，不溶于水。添加在各种油脂里，形成绝不粘结的胶体状态，能增加油脂的润滑性和极压性。

二硫化钼锂基润滑脂外观为灰色至黑灰色均匀油膏，具有良好的润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性。

含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。注意，二硫化钼润滑脂不能与其它油脂混用，将会使性能下降或失效。