带压开孔机液压马达安装注意事项

带压开孔机液压马达安装注意事项





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液压马达作为带压开孔机液压系统的执行元件之一，在实际的带压开孔工程施工中显得十分重要。但是在带压开孔机生产和制造过程中，安装液压马达应该要注意哪些事项呢？

带压开孔机液压马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。下面简要介绍一下液压马达的安装操作：

1、液压马达的轴，承受径向力的能力，对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。

主动链轮由液压马达驱动，被动链轮带动输送皮带辊。这种方式安装的液压马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。是什么原因造成漏油呢？这是由于该液压马达通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致液压马达漏油。

2、液压马达链传动

2.1带压开孔工程施工时，液压马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过液压马达低压密封所允许的数值。

2.2外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止在带压开孔过程紧急停车时壳体里的油全部流回油箱。

2.3对于停车时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后或者缓缓推动液压阀，使油慢慢注入液压马达后再正常进行施工。

3、安装马达的机架要有足够的刚度

3.1安装马达的支架、机座均须有足够的刚度，来承受液压马达在带压开孔工程中开孔刀进行管壁刀削动作而输出转矩时给它的反作用力。

3.2安装马达的机架刚度不足将会产生振动或变形，甚至会发生事故，无法保证变速箱与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。

4、液压马达与变速箱的配套使用

4.1液压传动的特点之一就是功率重量比大，而且一般情况下，液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。

4.2液压马达在带压开孔机的设计中，加配的齿轮变速箱一起使用，就增大了液压扭矩，同时也使设备的成本有了显著增加。
5、液压马达的泄油口应单独回油箱

5.1虽然从一般概念上看所有的带压开孔机液压马达的回油压力都不高，但是在带压开孔机的液压系统中的回油还是具有一定的压力，而液压马达的泄油腔不允许有压力。

5.2液压马达的泄油口必须是单独的回路。液压马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的，马达轴的轴封只起密封作用，不耐压。若将此口同其它回油管路连接在一起，很容易引起马达轴封被击穿而导致液压马达漏油，因此不允许将液压马达的泄油口和其它回油管路接在一起。

6、液压马达内不宜进入空气

6.1带压开孔机的液压系统在初始工作时，不可避免地会在系统的管路中含有空气。

6.2带压开孔机在出厂时进行系统调试的一个重要内容就是要将带压开孔机内液压系统中的空气排尽，这项调试工作对于液压马达尤其重要。

6.3液压油在马达中有一个从高压突然变为低压的过程，而且该过程频率很高，平均在每转10次左右。

6.4当进入马达的液压油含有空气时，会在压力突变处局部产生气蚀现象，容易损坏液压马达。